作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：
（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。
（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿(mǎn)足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。
（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。
充電樁受益于新能源汽車(chē)的發(fā)展，正快速在我們的生活中普及開(kāi)來(lái)，購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主既可以選擇使用公共的充電樁進(jìn)行充電，也可以自行安裝一個(gè)在車(chē)位上獨(dú)自使用。
新能源汽車(chē)充電樁如何安裝、管理？
充電設(shè)施應(yīng)安裝在“固定”“停車(chē)位”充電設(shè)施需在至少滿(mǎn)足以下一項(xiàng)條件的部位建設(shè)：
一是個(gè)人所有或長(zhǎng)期租賃（租期一年及以上）的固定停車(chē)位；
二是已通過(guò)自然資源部門(mén)批準(zhǔn)作停車(chē)位的部位。
充電樁充電原理
電動(dòng)汽車(chē)的電池放電后，用直流電以與放電電流相反的方向通過(guò)電池，以恢復(fù)其工作能力。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為電池充電。電池充電時(shí)，電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。大功率純電動(dòng)汽車(chē)充電器如三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)三相橋式不可控整流電路整流成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC電源轉(zhuǎn)換器。電源轉(zhuǎn)換器需要在直接轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)換后輸出。再次過(guò)濾后，為純電動(dòng)車(chē)電池充電。
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